最近，一个超级大招，特朗普即将放出
文：S叔
最近，一个超级大招，特朗普即将放出
近期美国要对中国建造的船舶收费了，而且它收的费用，还特别高！
大致是：
对中国籍船舶运营商、拥有或订购中国建造船舶的航运公司，征收单航次最高150万美元的港口费；
要是运营商使用的，是美国国建造的船舶呢？
这笔钱就不用交了。
但这只是第一步，美国人还想出了第二步，那就是“国货国运”政策：在今后，要各国向美国出口的货物中，逐步增加美国制造的船舶承运比例，3年后要达到5%，7年后要达到15%。
看到这里，是不是觉得美国人够狠？
当然，我之前说过，自从特朗普上台之后，就因为搭建的是草台班子，美国人三天两头的，基本天天碰壁，难得想到这么一个好主意，当然得意得很，所以这两天一堆美国高官，都在纷纷大规模地Tree new bee。
像刚上任的美国联邦海事委员会主席路易斯·索拉，就得意洋洋地说：我们这是“以牙还牙”，而且啊，我们征收到的钱，将会投入美国造船业中去！
吸你的血，来壮大我的身体，这个想法够天才吧？
美国贸易代表办公室呢，倒是没人公开说话，但发了一份得意洋洋的报道，说：吼吼，这个办法实在太牛叉了，根据我们测算，每年能给美国，带来520亿美元的收入啊！
不但是赚大了，而且还赢麻了！
特朗普呢？
知道这个计划后，也兴高采烈地，签署了一个行政命令，要求政府官员，在未来6个月内，赶紧制订一项行动计划，重振美国的造船业！
啥感觉呢？
简直快喊出来了：爱卿们有此良策，孤何愁大事不成！
到这里，我们就可以，接着往下说了：美国人这段时间，大张旗鼓，大肆宣扬的这个办法，就真的是个良策吗？或者换句话说，特朗普这个2个多月来，屡战屡败的草台班子，这次真的福至心灵，想出好办法了吗？
显然不是！
为啥呢？
为了说明这一点，我们得先分几层来讲。
第一层是：美国人进口我们的东西，主要进口的，是哪些东西？
其实主要是和民生相关的日用品：
机械电子类产品是大头，出口额高达15476亿元，占比超过四成，主要是智能手机、笔记本电脑、平板电脑这些东西，美国人生活基本离不了。
此外的东西，可就多了：纺织品、鞋服、家具、玩具、五金产品、塑料制品、金属制品、运输设备什么的……
就连假发，这个不起眼的小商品，中国一年也能出口2.55万吨。
这些东西，用什么船来装？
要么散货轮，要么集装箱。
接着再来说说我们的造船业，究竟是个什么分布状况。
就拿2024年的数据来说号了，大致是这么一回事：
中国的造船业很强，这不假，但我们的造船业强的地方，是在中低端方面，占据垄断地位，像汽车运输船占84%，化学品运输船占75%，集装箱船占88%。
但高端一点的，像LNG液化天然气船，我们占有市场份额，就只有42%，韩国占51%，这块它是占第一的。
这说明什么呢？
我们的船，会向美国出口LNG，也就是液化天然气吗？
肯定不会，我们自己都要进口呢！
其它国家，会向美国出口液化天然气吗？
也不会，因为美国自己都像外出口呢！
所以就算上面说的美国这政策实施，停在它港口的船，就算是我们的商船，还有我们制造的商船，绝大部分会是什么船？
散户轮、集装箱船，还有运送化学品的船嘛！
但这些船的制造，我们可基本是垄断的哦！
到这里，可以说第二层了：想再造一个船厂，可是没那么简单的哦！
至少特朗普任内，那是不可能。
转单更是不可能的，要知道：时至今日，船业依然是一个劳动密集型的产业，这个行业现在一直面临着严重的劳工短缺问题。
日本就很短缺，甚至短缺到了前些年大规模引进菲律宾工人，但因为日元贬值，菲律宾工人都嫌工资低，不想干的地步。
韩国也一样，这些年从业人员也是不断减少。去年韩国人还喜滋滋地说，在2024年，我们大量地引进了国外的劳动力，终于在制止住了造船业从业人员连续9年下降，实现了1.3%的增长。
但是韩国人又说，尽管这样，韩国造船业还是空缺了将近4万个岗位。
这么下来之后，会导致什么一个结果：
大家都知道，美国前段时间，对我们商品，加征了两波关税，又多了20%，而我们这边的出口商，在政府支持下，基本上的态度是，这笔美国加征的关税，我们才不会亏本卖给你们，所以损失你们要自己吃下去！
美国物价，将会大涨，而且现在已经涨了。
然后呢？
特朗普他们，现在还来这一手，要对我们制造的船舶，来征收100多万美元的港口费，而且大家注意哦，这港口费可是众生平等，不管是我们制造的船舶，还是我们制造，卖给其它国家的船舶，统统都征收的哦！
这意味着什么？
美国的物价，在大涨之后，还要继续大涨！
制造业的利润，从来就那么一点点，全球都是那个样，怎么可能因为你美国加收了港口费，各国的制造业企业，就把这么一大笔损失，给自己吞下去了呢？
所以这损失，又得美国自己承担。
而且这个费用，比很多人想象得，可能还要高：因为这费用是按停靠次数收费的，常的货轮，它不是一次只停一个港口，它到美国后，可能要停两到三个港口，也就是说，一艘商船，它去一趟美国，要被收上两三次100多万美元。
这些钱，谁会来付？
美国人自己。
至于道理，我上面也讲得很清楚了：我们在散货轮、化学品船、集装箱船方面，那是占据垄断地位的，不管是世界那个国家，就不说找到足够的工程师、工人，再建立产业链了，哪怕在三四年内，大规模地，弄出个像样的船厂，都不可能。
再说了，就算上面这些事能搞成，知道造一艘大型商船，要几年时间，你美国等得起，等得了吗？
所以，这个政策能做到，像美国那群天才们所想的那样：用征收的港口费，帮美国打造一个造船业吗？
当然是绝无可能！
恐怕刚一开始，美国的物价就直接，飙上天去了，到处民怨沸腾！
但这件事，远没那么简单，到这里，就可以说第三层了：特朗普如果坚持要实行的话，所引起的后患，除了我前面讲的，基本所有的费用，都会转嫁到美国消费者，而且主要是底层老百姓身上外，还会有意想不到的效果。
为啥呢？
我们不妨来看一下，去年美国港口停靠次数，排名靠前的国家是哪些？
第一是瑞士的公司，停靠次数超过了2671次；
计划落实了，每年要多交20亿美元的费用。
第二名是丹麦的公司，每年多交12亿美元；
第三名是法国公司，也每年多交12亿美元；
第四名日本；
第五名德国；
我们第六名。
前面说过，我们是不可能出钱的，那这些美国的盟友，难道就做看着它们的公司，就这么白白地，被特朗普敲诈，最后因为亏损，而不断地萎缩？
它们就得面对两种选择：
一种是奋起反抗，对美国这种政策，采取反制措施，对我们来说，这是好事，至少在这个领域，反美统一战线扩大了。
一种是觉得老美威压太大了，哪怕自己公司亏了，那亏就亏吧，不敢出头，结果将是它们的航运公司不断萎缩或破产，而最终受益者，将会是中国的航运公司。
制造业在我们这边，造船业在我们这边，但世界航运业却主要掌握在西方手里，这本来就不是一种正常现象，但是这个格局历来已久一时也难改变。
如果因为特朗普的这个政策，让它盟友的航运企业加速死亡，岂不是反而帮了我们一个大忙？
说到这里，我们差不多就明白了：当这个看似很牛叉的政策落地之后，会对我们造成多大的伤害呢？
几乎为零。
但它对美国消费者，还有美国本土制造业造成的伤害，还有对统治世界将近200年的欧洲航运业，所造成的打击，将会是立竿见影的！
所以特朗普和他那批人，这个所谓的“一石二鸟”计划，纯粹连幻想都算不上，根本就是个臆想，完全没有任何的可实施性，如果实施了，只会给美国带来更大的灾难。
只有长了一万年的脑血栓，才会想出这种烂主意！
还是那句话：良言难劝该死鬼，慈悲不渡自绝人。
特朗普和他后下，如果想干的话，就赶紧去干吧！
No zuo no die！